EKObarometr: młodzi częściej wybierają cenę i wygodę, a nie „ekopropagandę”

Serwis Niezależna.pl publikuje omówienie wyników ósmej edycji badania EKObarometr, z którego wynika, że młodsze pokolenia inaczej układają priorytety w ochronie środowiska. W praktyce—wbrew stereotypowi—częściej liczy się cena i wygoda, a nie sam argument ekologiczny.

Różnice w podejściu do zasad ochrony środowiska są szczególnie widoczne między seniorami a najmłodszymi. Aż 8 na 10 przedstawicieli pokolenia baby boomers (osób po 60. roku życia) uważa, że produkty powinny powstawać z poszanowaniem zasad ochrony środowiska. Wśród przedstawicieli pokolenia Z—urodzonych w 1995 roku i później—podobną opinię podziela niespełna 6 na 10 badanych. Podobnie wypada też kwestia zaangażowania firm: dla 75% seniorów ważne jest, aby producenci aktywnie podejmowali działania ekologiczne, podczas gdy wśród najmłodszych odsetek ten jest niższy i wynosi mniej niż 60%.

Cena i wygoda wchodzą na pierwszy plan

Badanie wskazuje, że młodzi nie odrzucają całkowicie idei ekologicznych, ale inaczej je ważą. Autor tekstu akcentuje, że w warunkach wysokich kosztów życia i rosnących wydatków codziennych cena bywa ważniejsza niż środowiskowe argumenty. Widać to także w odpowiedziach dotyczących plastiku: niemal połowa osób po sześćdziesiątce popiera całkowity zakaz plastikowych opakowań, natomiast wśród „zetów” takie rozwiązanie akceptuje mniej niż 30% respondentów.

Transport: LPG wygrywa z elektromobilnością

Podobna zależność pojawia się na rynku motoryzacyjnym. Mimo promocji samochodów elektrycznych i unijnych planów odejścia od silników spalinowych, Polacy częściej wybierają rozwiązania postrzegane jako tańsze i bardziej przewidywalne w użytkowaniu. W badaniu EKObarometr na pytanie, czy bardziej prawdopodobne jest, że kolejny samochód będzie zasilany LPG niż energią elektryczną, 29,3% respondentów wskazało autogaz, a 16,4%—samochód elektryczny. Wskazywane bariery dotyczą m.in. ceny zakupu, dostępności infrastruktury ładowania, czasu uzupełniania energii oraz obaw o trwałość baterii.

W tekście zwrócono też uwagę na popularność LPG jako realnej alternatywy: blisko 44% użytkowników LPG w Polsce korzysta z autogazu, a auta z instalacją LPG stanowią około 13% zarejestrowanych pojazdów w kraju (wg danych branżowych przywołanych w materiale). Wskazano ponadto, że wśród użytkowników autogazu najmocniej liczy się koszt—aż 59,1% kierowało się ceną jako największą zaletą. U różnych grup wiekowych dominują różne motywy: dla pokolenia X (urodzonych mniej więcej w latach 1965–1980) kluczowa jest cena (71,1%), a wśród najstarszych kierowców większe znaczenie ma dostępność paliwa (36,9%).

Ogrzewanie i dopłaty: gaz jako pragmatyczny wybór

Pozytywna ocena LPG nie dotyczy wyłącznie transportu. Badanie EKObarometr pokazuje, że ponad 14% użytkowników LPG w Polsce korzysta z ogrzewania zasilanego gazem ze zbiornika przydomowego, a liczba takich instalacji ma rosnąć w tempie blisko 10% rocznie (dane przywołane w materiale). Jednocześnie 51,9% respondentów uważa, że wymiana tzw. kopciuchów na kotły gazowe przyczynia się do poprawy jakości powietrza.

Wątek dopłat powraca w kontekście decyzji o wycofaniu w 2025 r. wsparcia dla kotłów gazowych w programie Czyste Powietrze. Utrzymanie publicznego dofinansowania popiera 52,3% ankietowanych—o 0,8 pkt proc. więcej niż rok wcześniej. W tekście podkreślono, że dla użytkowników instalacji grzewczych na LPG największą zaletą jest wygoda: kotły gazowe nie wymagają magazynowania opału ani regularnego dokładania paliwa, jak ma to miejsce w przypadku starszych rozwiązań opartych na węglu czy drewnie.

Całość prowadzi do wniosku, że ochronę środowiska Polacy deklarują, ale w codziennych decyzjach coraz częściej wygrywa rachunek ekonomiczny i poziom wygody. Dopóki ekologiczne technologie będą droższe i mniej wygodne, popularność tańszych rozwiązań—takich jak LPG—może utrzymywać się mimo intensywnej promocji elektromobilności i zielonej transformacji.